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这款车,足以颠覆法拉利_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-09-14 02:56   来源:未知   阅读:

Roma的设计是向法拉利的250 GT致敬的,Roma的命名也在致意五六十年代罗马人放松惬意的生活方式。无论是颠覆还是对市场的讨好,这都是我最想试驾的一部法拉利,有L2的自动驾驶的法拉利不是很独特吗。

对于法拉利车型,我最初真正接触是在赛道。

记得刚参加工作,在汽车先锋实习时候,大三,驾照刚拿到,去珠海赛道拍摄法拉利赛道体验,被劝说坐在副驾就好,观赏教练开车,可以和车合影……那天的活动也一直听着“法拉利是血统纯正,专注赛道驾驶激情的奢侈跑车品牌。”这样的重点句型。嗯,就是和保时捷“适合日常驾驶的跑车理念”区别开来。

虽然是入门级,但依旧有着不容小觑的性能表现。搭载3.9T V8发动机最大输出功率456kW,峰值扭矩760Nm,搭载8速双离合变速箱0-100km/h加速时间3.4s,0-200km/h加速时间9.3s,极速则超过320km/h。

不再咄咄逼人的风洞设计,流线甚至华丽曼妙的车身,车内部的设计亮点很多,不再是黑色机械风主打,是我见过最适合女车主开的法拉利跑车。价格也堪称入门级法拉利,238万起,当然到手也要接近300万。法拉利一定不会声张,说这款车希望吸引更多女车主,但是我觉得品牌的示好是很明显的。

后来开着California在街上,很深刻的感受到年轻女孩开豪车的所接受的目光和挑衅,说实话,并不太享受。开的小心翼翼,常被刻意超车,没体会到风驰电掣的乐趣。而且法拉利车内,是真的没有什么舒适配置和娱乐系统的,在低速状态,能感受到方向盘和车身都偏重。但是这些累积的旧有印象,在我拍摄Roma的时候,被改写了。


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